路燈-山東路燈廠-?？乒澞? ：

太陽能路燈的技術問題

太陽能路燈使用的越來越普遍，但是在實際中的研究和應用中，太陽能路燈所有的缺陷和技術上的不足也是無法回避的，也是很難克服的。

太陽能路燈以節能環保為主要的賣點，本身沒有太大的資源浪費的問題，但是從技術的角度上來講，對能源的收集和儲備須要以理想的氣候條件，不僅是系統成本必然居高不下，而且與系統本身所要表現的節能和綜合利用的主題也是不同的。

除此之外，一些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括

 LED路燈與常規路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色合成白光，具有安全、節能、環保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等優點，可廣泛應用于道路。外罩可用制作，耐高溫達135度，耐低溫達-45度。

     假設某城市有三段道路長度分別為3公里、5公里、10公里，鋪設路燈以每隔30米一盞，每邊一盞計算，這三段路所需的路燈總數分別為202盞、334盞、668盞，傳統路燈以功率為250W 的高壓鈉燈為準，LED路燈以功率為50W為準進行對比。

太陽能LED路燈通過蓄電池儲備電能，太陽能供電系統中，蓄電池的性能好壞直接影響系統的綜合成本及運行好壞和使用壽命，而用鋰電池環保、體積小、重量輕、可以使用智能管理系統，有很大的優勢。下面介紹下常用的三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池：比能較高，體積小，充電快，價格較高。三元鋰電池深循環次數約為500-800次，壽命較鉛酸蓄電池長約1倍，溫度范圍為-15℃-45℃。但缺點是循環次數較短，相對于磷酸鐵鋰使用壽命短。同時安全性和穩定性較差，高溫易分解，遇到電池中的可燃電解液和碳材料會一點就著，從而發生爆燃現象。

磷酸鐵鋰電池：比能較高，體積小，充電快，使用壽命長，穩定性佳，當然價格也。深循環充電次數約為1500-2000次，使用壽命長，一般可達到8-10年，穩定性強，使用溫度范圍廣，可在-40℃-70℃使用。缺點是性能受溫度影響較大，尤其是低溫環境下，放電能力和容量就會大幅度降低，并且其能量密度較低。

道路維修或交通人員設置臨時標牌的日子已經一去不復返了。智能路燈將具有數字標牌功能，以向行人和車輛警告交通問題，琥珀色警報或事件信息。

環境狀況監控：智能路燈將能夠監控溫度、濕度、洪水狀況、空氣質量等。市政人員可以收集并使用此數據，以了解這些條件并實施未來的舉措，以改善公民的安全和生活質量。

交通監控：使用監控攝像頭，智能路燈可以監控交通狀況和速度，以調整交通信號或通過數字標牌向駕駛員警告交通備份。智能路燈柱也可能有助于識別行為或啟用車牌識別。